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[전주시 소비자자널=최훈 기자] 수인성 집단 발병을 일으키는 대표적인 병원성 원생동물인 ‘지아디아’와 ‘크립토스포리디움’은 감염 시 복통, 설사, 영양분 흡수 장애를 일으키고, 유아 및 기저질환자에게 심각한 피해를 야기하는 것으로 알려져 있다.  이런 점 때문에 우리나라에서는 ‘수도법 시행규칙 제18조의 2 1항’에 따라 이 병원성 원생동물들의 포낭/난포낭을 취수지점부터 정수지 유출지점까지 99.9%-99% 제거 또는 불활성화하는 것을 목표로 하고 있다. 이와 같은 정수처리 기준을 효율적으로 달성키 위해 전북대학교 고분자나노공학과 이재우 교수 연구팀과 생명공학부 조민 교수 연구팀이 공동 연구를 통해 근 용존 유기물 정밀여과(NDOM MF)에 이은 UVC LED 소독공정이 결합된 고성능 하이브리드 고도정수처리 공정을 개발했다고 27일 밝혔다. 이 연구 내용을 담은 논문은 수자원 분야 저명 국제학술지인 『Water Research(피인용지수: 13.400, JCR: 상위 0.50%)』에 게재되며 연구 우수성을 인정받았다. 특히 이번 연구는 학부 4학년인 이우재 학생(고분자나노공학과)이 제1저자로 참여해 놀라움을 더하고 있다. Water Research와 같은 높은 수준의 국제 저명 저널에 학부생이 1저자로 논문을 게재하는 것은 매우 이례적인 일이다. 연구 결과에 따르면 이미 개발된 하이브리드 정수처리 공정은 원수 내에 존재하는 상기 병원성 원생동물들을 백만분의 1(6 log)에서 천만분의 1(7 log) 수준으로 배제 또는 불활성화 시키면서, 동시에 기존의 정밀여과공정 대비 52%-146%의 생산성 제고를 달성할 수 있는 것으로 확인됐다. 제1저자인 이우재 학생은 “학부 마지막 해에 이렇게 좋은 연구 성과를 낼 수 있어 기쁘고, 많은 지도를 아끼지 않으신 이재우 교수님께 정말 감사드린다”며 “석사과정 진학 이후 연구실 동료들과 함께 기존의 연구를 발전시켜 의미 있는 연구 성과들을 만들 수 있는 연구자로 성장해 나가겠다”고 포부를 밝혔다. 한편, 이번 연구는 한국수자원공사의 ‘2021년 K-water 개방형 혁신 R&D’ 사업(연구책임자 이재우 교수)과 환경부의 환경정책연구개발사업(연구책임자 조민 교수)의 지원을 받아 수행됐다.

[전주시 소비자저널=최훈 기자] 전주시가 대기오염물질 발생과 온실가스를 줄이기 위해 전기자동차를 구매하는 시민에게 보조금을 지급한다. 전주시는 올해 상·하반기 2회에 걸쳐 추진되는 전기자동차 구매보조금 지원사업에 약 135억 원의 예산을 투입해 전기자동차 2370대(승용 1570대, 화물 800대)를 보급할 계획이다고 27일 밝혔다. 상반기 사업 물량은 전기승용차 1000대와 전기화물차 400대 등 모두 1400대이다. 먼저 전기승용차의 경우 일반 695대, 우선순위 100대, 택시(개인·법인) 200대, 미세먼지안심관리구역 5대 등 총 1000대를 지원하며, 최대 1380만 원까지 지원 받을 수 있다.  전기화물차의 경우 일반 240대, 우선순위 40대, 택배물량 80대, 중소기업생산제품 40대로 총 400대를 지원하며, 최대 1900만 원까지 지원된다. 보조금액은 차종별로 다르며, 보조금 지원 대상 차량과 차량별 보조금액은 ‘무공해차 통합누리집에서 확인할 수 있다. 신청기간은 승용차는 27일부터, 화물차는 오는 3월 6일부터 예산이 소진될 때까지이다. 신청자격은 신청일 기준으로 전주시에 주민등록상 주소를 2개월 이상 연속해서 둔 전주시 거주자와 전주시에 본사와 지사 등이 있는 법인·단체 등이 해당된다.  단, 구매신청 자격부여일로부터 2개월 이내에 차량이 출고되지 않을 경우에는 보조금 지원 선정이 취소되는 만큼 2개월 이내에 차량 출고가 가능한 경우에만 신청해야 한다.  보조금 선정 대상자는 전북도에서 5년간 의무적으로 차량등록을 해야 하며, 타 시도로 매매 혹은 폐차·수출 말소 시 운행기간별 회수요율을 적용해 보조금이 회수될 수 있다. 김종택 시 복지환경국장은 “기후위기 시대에 전기자동차 보급 확대를 통해 온실가스를 획기적으로 줄이고, 갈수록 심각해지는 미세먼지 발생을 줄이는 등 대기환경 개선에 큰 도움이 될 것으로 기대하고 있다”며 “전기자동차를 구매를 희망하는 시민들의 많은 관심과 참여”를 당부했다. 한편 전주시 전기자동차 민간보급사업에 대한 자세한 사업내용은 전주시 누리집에 게시된 공고문을 확인하면 된다.

[전주시 소비자저널=최훈 기자] 서거석 전라북도교육감이 지난 24일 “학교 운동장과 강당이 지역 주민에게 충분히 개방될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. 전북도교육청은 이날 서거석 교육감은 순창군의회(의장 신정이)를 방문해 순창군의원들과 간담회를 갖고 학교 시설 개방 요구에 이같이 약속했다고 밝혔다. 의원들은 간담회에서 작은 학교 살리기와 학교 시설 개방, 실내 체육시설 확충 등 다양한 교육 현안을 언급하며 교육청 차원의 지원을 요청했다. 신정이 의장은 환영사를 통해 “학생 10명 미만 학교 통합을 환영한다”면서 전북교육청의 작은 학교 살리기 정책을 지지했고, 김정숙 의원도 “아이들을 위해서는 작은 학교보다는 큰 학교가 필요하다”며 “농촌유학 등으로 학생이 10명 이상 되도록 힘써달라”고 당부했다. 신 의장과 김 의원은 이어 “순창의 초·중·고 중 중학교만 여자학교가 따로 있다”면서 순창여중의 남녀공학 전환을 요청했다. 이성용 의원은 “아동과 청소년을 포함한 전 연령층의 건강증대를 위해 소규모 실내체육시설을 확충해달라”고 했고, 다른 의원들은 청소년 복합공간 구축, 초등학교 돌봄교실 예산 확대 등을 요구했다. 서거석 교육감은 “작은 학교를 살리기 위해 모든 방법을 동원하고 있다. 특히 농촌유학 활성화와 관련해서 서울뿐 아니라 전북에서도 농촌으로 올 수 있도록 할 것이다”고 피력했다. 이어 서 교육감은 순창여중의 남녀공학 전환 요구에는 “적극 검토하겠다”고 전했다. 서 교육감은 군의회 간담회 후 순창교육지원청(교육장 김항윤)으로 이동해 학력 신장과 미래교육 등 올해 핵심과제를 주제로 학부모 특강을 했다. 학부모들은 학력 신장과 작은학교 살리기 방안을 묻는 등 이날 특강에 큰 관심을 보였다. 한 학부모는 “아이가 다니는 중학교에 통학차량이 지원이 안 돼 군청에서 택시를 지원하고 있지만 불편하다”며 “통학차량이 지원됐으면 한다”고 요구했다. 다른 학부모는 “학교 운영위원회에 아이들을 포함하겠다고 하셨는데, 아이들이 어떤 방식으로 운영위원회에 들어가는지 궁금하다”고 물었다. 서 교육감은 통학차량 지원 요청에 “교육지원청을 통해 차량 지원 기준을 살펴보도록 하겠다”고 말했다. 학생의 운영위원회 참여와 관련해서는 “수업 때문에 제약이 있지만 아이들의 운영위원회 참여는 필요하다. 수업 후 운영위원회를 여는 방안, 특정 사안에 포함하는 방안 등 다각적으로 검토하고 있다”고 밝혔다.

[전주시 소비자저널=최훈 기자] ’제2회 고창풍천장어배 전국유소년야구대회‘가 지난 25일 고창군 스포츠타운 야구장에서 개막했다.  고창군에 따르면 이날 개막식 특별퍼포먼스로 심덕섭 고창군수 시구와 임정호 고창군회 의장이 시타로 나섰다고 밝혔다. 이번 대회는 남동구BC야구단을 비롯해서 47개팀 560여명이 참가해서 연식부, 경식부 2개부로 나눠 28일까지 진행된다. 대회가 진행되는 동안 연인원 3380여명의 참가가 예상되며, 이로 인한 경제 파급력은 약 2억원 정도로 예측된다.  유소년야구대회는 선수뿐만 아니라 부모도 함께 참여한다. 지난해 1회 대회 때도 주변 상가가 붐비며 지역경제 활성화에 크게 기여했다. 심덕섭 고창군수는 “경기 참여에만 그치지 않고 고창관광까지 연계될 수 있게 하여 고창을 알리는데 최선을 다하겠다”고 말했다.

[전주시 소비자저널=최훈 기자] “고물가 및 고금리·고환율로 지적시장이 크게 줄었는데 지적재조사에 참여하면서 숨통이 트였어요. 더 많은 업체들이 지적재조사에 참여했으면 합니다.” LX공사가 지난 1월부터 추진해 온 ’23년 지적재조사대행자 추가 공모를 통해 675개 지구(24만 필지)를 대상으로 전국 225개 업체 중 총 131개 업체(58%·참여인력 1200명)를 선정·완료했다고 지난 24일 밝혔다. 2004년 지적측량업체로 등록해 전북에 본사를 두고 있는 ㈜엘티메트릭 김상현 이사(50)는 3년 전부터 지적재조사 책임수행기관으로 지정된 LX한국국토정보공사의 시범·선행 사업에 참여해 온 대표적 민간업체 중 하나다.  김상현 이사는 “그동안 지적확정측량 위주로 수행했으나 책임수행기관 제도의 도입으로 민간 참여가 확대되면서 민·관·공 협업의 대표적인 사업모델로 안착되고 있다”며 만족감을 표시했다. 김 이사는 이처럼 민간의 참여도가 높아지는 데에는 지적재조사 업무의 분업에 있다고 꼽았다.  김 이사는 “이해관계가 첨예한 경계조정으로 사업기간이 평균 2년 이상씩 걸리다 보니 민간이 하기에는 부담이 컸습니다. 그런데 업무공정을 나눠 단기간 업무를 민간이 수행하고 장기간 업무를 LX공사가 담당하게 되니 업무의 부담감이 크게 낮아졌다”고 말했다.  이어 “민간업체의 어려운 점 중에 하나가 ‘인(人)프라’”라면서 “책임수행기관인 LX공사의 다양한 지원 가운데 전문성과 노하우를 토대로 한 기술 이전이 큰 도움이 됐다”며 교육 프로그램의 확대를 요청했다.  그러면서 “국토의 입체화를 위해 선행되어야 할 과제 중 하나가 지적재조사”라면서 “국토를 디지털화하여 이용가치를 높이고 국민의 토지재산권 보호, 더 나아가 민간의 일자리 창출까지 돕는 지적재조사 완성을 위해 함께 노력하겠다”고 피력했다.